Yhden vaiheen single-horisontaalisen uloke-tyyppisenä keskipakokappaleena malli ZM (kuonan) lietteen pumppu on suunniteltu absorboimaan samanlaisten tuotteiden etuja kotoa ja aluksella. Asentaa ja korjata helppo asentaa ja helppo purkaa.
Pumpun pääosassa: Malli ZM (kuonan) lietteen pumppu on rakenteessa kaksinkertainen pumppukotelo. Toisin sanoen se koostuu etupumpun kotelosta, takapumpun kotelosta, etulevystä, takaratkaisusta, vaipan ja akselin kotelosta. Virtauskontaktin osat on valmistettu CR26 、 CR30 -materiaaleista, kun taas edessä ja
Takapumppukotelot on valmistettu harmaasta valuraudasta tai nodulaarisesta valuraudasta. Pumpun pistorasiat voidaan asentaa 450 ， kahdeksan kulmassa käyttäjän vaatimusten mukaan. Etu- ja takakannen levyillä on takaterät alhaisempaan vuotoon, jotta pidentää käyttöiän ja pumpun tehokkuutta.
Akselin tiivisteen osa: Akselin tiivisteessä on kaksi muotoa: apulaitteen akselin tiiviste ja täyttötiiviste. Apuvälin pyörän akselitiiviste on esillä ilman ohentumista tai lietteitä, tiivisteen pitkä käyttöikä, hyvä tiivistevaikutus jne. Täyttämistiivisteellä on yksinkertainen rakenne ja se on kätevä korjata.
Ajaosa: Malli ZM (kuonan) lietteen pumppu voidaan ajaa suoraan. Laakerin tuella yhdistettynä laakerirungon kanssa rakenteessa on suuri lujuus, pumpun akselin suuren halkaisijan, hyvän joustavuuden ja lyhyt uloke. Vaikka huonoissa työoloissa taivutusta ja tärinää ei voi syntyä. Koska käytetään raskaita yksirivisiä kartiotelaakereita, se voi kestää pumpun aksiaaliset ja säteittäiset kuormat. Akseli voidellaan öljyllä. Laakerirungon molemmissa päissä on laakerikanneita, joiden sisällä on tiivistirengas. Rengas voi tehokkaasti suojata malmi lietteen tunkeutumiselta ja voiteluaineelta vuotamiselta. Tämä voi varmistaa, että laakeri voi toimia turvallisesti. Käyttäjien vaatimusten mukaisesti laakerin aseman osa voi olla kaksoistyyppinen ja voidella ohuella öljyllä. Tämä voi alentaa akselin lämpötilaa.
